automobile

Áp lực đối với các động cơ diesel bẩn thỉu khi các tòa án gặp khó khăn trong việc ô nhiễm

Các tài xế của những chiếc xe diesel bẩn nhất có thể đối phó với các hình phạt bổ sung cũng như nhiều thành phố có thể đưa ra các vùng phóng điện cực thấp dựa trên điện tích tuân thủ phán quyết của Ultimate Tòa án về ô nhiễm không khí của Vương quốc Anh.
• Xe diesel bị ảnh hưởng bởi phí ô nhiễm ở các thành phố
Phán quyết này là kết quả của một cuộc chiến pháp lý liên tục giữa khách hàng của tổ chức phi chính phủ cũng như chính phủ Anh về việc không giảm mức oxit nitơ (NO2) cũng như thỏa mãn các mục tiêu ô nhiễm không khí do Liên minh châu Âu đặt ra. Bộ Môi trường, Thực phẩm cũng như các vấn đề nông thôn (DEFRA) bây giờ cần tham khảo ý kiến ​​về các kế hoạch ô nhiễm không khí cũng như nộp chúng cho khoản bồi thường châu Âu vào ngày 31 tháng 12.
Quyết định này có khả năng có tác động lớn đối với người lái xe, với những chiếc xe diesel đang được tăng cường sự giám sát về số lượng NO2 mà họ phát ra.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Rất nhiều xe hiệu quả chi phí
Người phát ngôn từ Clientearth nói với ô tô Express: Chúng tôi muốn thấy những động cơ diesel bẩn nhất ra khỏi các khu vực bị ô nhiễm nhất, nói chung là các trung tâm thành phố. Mặc dù điều này áp dụng cho xe hơi, đội tàu giao hàng cần được cập nhật cũng như đội tàu vận tải ở Anh.
Các kế hoạch khác bao gồm thực hiện các khu vực xả cực thấp dựa trên thuế-tương tự như trong khu vực phí tắc nghẽn của London-ở 16 khu vực của Vương quốc Anh, nơi các giới hạn NO2 đang bị vi phạm. Chúng bao gồm Teesside, Potteries, Kingston trên Hull, Southampton cũng như Glasgow, cũng như chỉ ra các tài xế của cái gọi là ô tô ’bẩn phải trả một khoản phụ phí để đi vào các khu vực này.
Mike Hawes, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy cũng như các thương nhân, những chiếc xe diesel bảo vệ Cent xem xét rằng 2000.
• Tiêu chuẩn khí thải Euro 6: Họ chỉ ra điều gì cho bạn?
Defra tuyên bố rằng Vương quốc Anh tuân thủ hầu hết các chất ô nhiễm không khí, Bar No2, cũng như 17 thành viên khác của EU đang vượt quá giới hạn đã đặt ra. Một phát ngôn viên cho biết thêm: Công việc đang được tiến hành trên các kế hoạch sửa đổi (kể từ tháng 2 năm 2014) để đáp ứng các mục tiêu của EU trên NO2 càng sớm càng tốt.
Các ban nhạc VED cũng được thiết lập cho một sự rung chuyển, quá
• Giải thích về ô tô và xe tải của Vương quốc Anh
Việc giảm lợi nhuận tăng từ nhiệm vụ tiêu thụ đặc biệt ô tô (VED) có thể chỉ ra sự sửa đổi cho các dải VED cho các phương tiện phát hành thấp.

Một báo cáo mới của SMMT cũng như Trung tâm Kinh tế cũng như Nghiên cứu Dịch vụ (CEBR) đã phơi bày ban nhạc A đó, cho xe hơi lên tới 100g/km, sẽ được thay thế bằng ba nhóm mới.
Đây sẽ là cho những chiếc xe phát ra 0-50g/km, 51-75g/km cũng như 76-100g/km. Báo cáo cho thấy vào năm 2025, gần ba phần tư của tất cả các xe mới sẽ được miễn trừ thanh toán VED hoàn toàn theo các nhóm thuế hiện tại. Điều này sẽ nắm bắt lợi nhuận tăng lên bởi thuế, cũng như gây áp lực lên chính phủ để giải quyết vấn đề này.
Bấm ngay tại đây để xem danh sách của chúng tôi về những chiếc xe thân thiện với môi trường phát thải thấp tốt nhất …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *