Jaguar Land Rover sẽ nhằm mục đích giảm lượng khí thải carbon trong sản xuất nhôm lên tới 26 % trong những năm tới với việc sử dụng các vật liệu từ các nguồn tái chế.
Nghiên cứu nội bộ trong nhóm đã xác minh rằng các vết cắt như vậy có thể đạt được khi tái chế. Lon, đỉnh chai cũng như các phương tiện cũ đã đến cuối đời có thể được sử dụng lại cũng như được phối lại với số lượng nhôm sử dụng đầu tiên nhỏ hơn nhiều để gõ một hợp kim cấp ô tô cho xe mới.

Jaguar đi hoàn toàn bằng điện từ năm 2025 với đối thủ Tesla Design 3 có thể

Nguồn gốc của nhôm cũ rất phong phú; Jaguar tuyên bố rằng 75 % nhôm được tạo ra ở Anh cũng như Hoa Kỳ vẫn đang được sử dụng, cũng như việc tái chế vật liệu cần năng lượng ít hơn 90 % so với khai thác so với khai thác nguyên liệu thô.
Phần lớn nhôm đã qua sử dụng này có xu hướng được sử dụng lại cho các ứng dụng cấp thấp hơn, tuy nhiên JLR sẽ sử dụng những gì mà điện thoại gọi là công nghệ phân tách tiên tiến, cho phép nó trích xuất chất lượng vật liệu cao cao.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Nghiên cứu nghiên cứu diễn ra như là một phần của dự án nhôm thật của nhóm, đây là một phần của mục đích cao hơn để chỉ ra JLR vào tương lai sản xuất không phát thải. Nhôm tái chế đã đóng một phần trong sản xuất của JLR: Từ tháng 9 năm 2013 cũng như tháng 3 năm 2020, giống Jaguar, đã sử dụng 360.000 tấn phế liệu khép kín để tạo ra các cấu trúc nhôm trong phạm vi của nó.
Nói về nghiên cứu, người quản lý công việc chính cho sự thật tại JLR, Gaëlle Guillaume, cho biết, công việc này đã cho chúng tôi, lần đầu tiên, để phục hồi nhôm cấp ô tô cao cấp từ các phương tiện bị loại bỏ cũng như sử dụng lại các thuộc tính độc đáo của nó . Triển vọng của điều này trong quá trình sản xuất là giảm hiệu ứng CO2 ngoài việc hỗ trợ chúng tôi sử dụng lại thêm nhôm.
Đây có thể là kết thúc của màn hình cảm ứng? Jaguar Land Rover thiết lập thông tin giải trí không tiếp xúc …