vào đêm trước năm 1988, các trò chơi Olympic mùa hè đang cháy ở Seoul, chúng tôi có thể mua bất kỳ ô tô Hàn Quốc nào chúng tôi thích; Miễn là nó là một chiếc Hyundai, thường có nội thất màu xanh khó chịu và một loại sơn màu xanh lá cây đậu thậm chí còn khó chịu hơn. Đúng vậy, chúng tôi đã xếp hàng để mua Em.
Gió chuyển tiếp ba thập kỷ và trong thời gian này, tuần đầu tiên của Thế vận hội mùa đông ở Pyeongchang, ngay trên con đường núi băng giá từ Seoul và Hyundais đang bán thời gian lớn cho người tiêu dùng Vương quốc Anh. Cũng như Kias. Và với những chiếc SUV Ssangyong cũng trong hỗn hợp, người Hàn Quốc sẽ một lần nữa chuyển khoảng 200.000 ô tô sang Brits trong năm nay. Không tệ. Nhưng không nơi nào đủ tốt cho một quốc gia vẫn còn đầy tham vọng, nếu nhỏ bé, Đông Bắc Á đã xây dựng cùng số lượng ô tô hàng năm (3,9 triệu) là Hoa Kỳ chao đảo, lớn hơn đáng kể.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Danh sách kiểm tra ô tô mùa đông: Bộ lái xe và mua tốt nhất
Sự thật là, người Hàn Quốc chỉ đơn thuần là nóng lên khi nó liên quan đến việc xây dựng ô tô này. Các Marques được công nhận ở trên sẽ tiếp tục làm việc của họ. Nhưng không có lý do tại sao các thương hiệu ô tô từ quá khứ gần đây bao gồm Panther (xe thể thao), Asia Motors (SUV nhỏ tuyệt vời) và Daewoo (đường băng gia đình đô thị giá rẻ) không thể trở lại hoặc ra mắt trong các cửa hàng bán hàng của Vương quốc Anh . Oullim và proto là những người khác có tiềm năng.