Thử nghiệm mùa đông cuối cùng đã bắt đầu cho IX5 hydro hydro nhiên liệu hydro mới của BMW, trước một lượng nhỏ đơn vị đi vào sản xuất vào cuối năm nay. SUV không khí thải sử dụng một tế bào nhiên liệu trên bo mạch để chuyển đổi hydro sang điện để lái hai động cơ điện tử, cũng như BMW đang thử nghiệm hiệu suất thời tiết lạnh của nó gần vòng Bắc Cực.
Quảng cáo – Điều tiếp tục dưới đây

Theo thương hiệu, IX5 đã có thể cung cấp hiệu suất tối đa bất chấp nhiệt độ giảm thấp như -20 ° C, cũng như với hai bể hydro 700 bar của xe mất ít hơn ít hơn phút để tiếp nhiên liệu, mang đến sự tiện lợi của một mô hình động cơ đốt cháy.

Xe điện và xe tải Vs Hydroen Cars: Phân tích thực đặc biệt trong thế giới thực

BMW cũng được điều chỉnh chỉ đạo của ix5, hệ thống treo cũng như hệ thống phanh tái tạo như một phần của pha tiến bộ này, với dung dịch pin nhiên liệu hydro giảm cân so với một chiếc xe chạy bằng pin. Thêm một lợi thế hơn so với xe điện và xe tải truyền thống là nó không có kinh nghiệm từ một giống lái xe rút ngắn trong điều kiện lạnh.
Hydrogen ix5 dựa trên nguyên mẫu hydro nội thất được phơi bày trong năm 2019 cũng như tuân thủ các BMW sản xuất ngắn có tổ chức có thể tìm cách đưa những chiếc xe và xe tải vào sản xuất quy mô lớn hơn tùy thuộc vào điều kiện thị trường cũng như hỗ trợ cơ sở. BMW thậm chí còn nêu rõ rằng, nếu các vấn đề về cơ sở hiện tại được khắc phục, nó có thể giới thiệu sự đổi mới của tế bào nhiên liệu hydro trên các phương tiện khác trong đội hình, chẳng hạn như IX3, IX cũng như I4.
29.

Frank Weber, thành viên hội đồng quản trị của BMW cho sự tiến bộ cho biết: “Thử nghiệm mùa đông trong điều kiện cực đoan cho thấy rõ rằng hydro IX5 BMW cũng có thể cung cấp hiệu suất đầy đủ ở nhiệt độ -20 ° C cũng như do đó thể hiện sự thay đổi khả thi với một chiếc xe được cung cấp bởi một chiếc xe Hệ thống ổ đĩa pin điện “.
Quảng cáo – Điều tiếp tục dưới đây